Hochpräzisionsnabenlager Autolager Hinterradlager JXC25469C
| Lagerdetails | |
| Art.-Nr. | JXC25469C |
| Lagertyp | Hochpräzises Nabenlager |
| Kugellagerdichtungen | GOTT, ZZ, 2RS |
| Anzahl der Reihen | DOPPELREIHE |
| Material | Chromstahl GCr15 |
| Präzision | P0,P2,P5,P6,P4 |
| Spielraum | C0,C2,C3,C4,C5 |
| Lärm | V1, V2, V3 |
| Käfig | Stahlkäfig |
| Kugellager-Funktion | Langlebig mit hoher Qualität |
| Geräuscharm mit strenger Kontrolle der Qualität des JITO-Lagers | |
| Hochbelastbar durch das fortschrittliche High-Tech-Design | |
| Konkurrenzfähiger Preis, der am wertvollsten ist | |
| OEM-Service angeboten, um die Kundenanforderungen zu erfüllen | |
| Anwendung | Getriebe, Auto, Untersetzungsgetriebe, Motormaschinen, Bergbaumaschinen usw |
| Lagerpaket | Palette, Holzkiste, Handelsverpackung oder als Kundenanforderung |
| Vorlaufzeit: | ||||
| Menge (Stück) | 1 – 5000 | >5000 | ||
| Ost.Zeit (Tage) | 7 | zu verhandeln | ||
Verpackung & Lieferung:
Verpackungsdetails: Industriell;Einzelbox + Karton + Holzpalette
| Pakettyp: | A. Plastikrohre Pack + Karton + Holzpalette |
| B. Rollenpackung + Karton + Holzpalette | |
| C. Einzelbox + Plastiktüte + Karton + Holzpalette | |
| Der Beinahe-Hafen | Tianjin oder Qingdao |
Die traditionellen Autoradlager bestehen aus zwei Sätzen von Kegelrollenlagern oder Kugellagern.Montage, Ölen, Abdichten und Spieleinstellung der Lager werden alle in der Automobilproduktionslinie durchgeführt. Diese Art von Struktur erschwert die Montage in der Automobilproduktionsanlage, hohe Kosten, geringe Zuverlässigkeit und Wartung des Automobils Der Wartungspunkt muss auch das Lager reinigen, fetten und einstellen Montagespiel-Einstellleistung ist gut, kann weggelassen werden, geringes Gewicht, kompakte Bauweise, große Tragfähigkeit, für das abgedichtete Lager vor dem Laden, Ellipsen-Außenfettdichtung und von der Wartung usw hat auch die Tendenz, die Anwendung allmählich zu erweitern.
Die größte Anzahl von Radlagern, die in der Vergangenheit für Pkw verwendet wurden, war die Verwendung von einreihigen Kegelrollen- oder Kugellagern in Paaren.Mit der Entwicklung der Technologie wurden Auto-Hub-Einheiten in Autos weit verbreitet.Das Angebot und der Einsatz von Nabenlagereinheiten wächst und erreicht heute die dritte Generation: Die erste Generation besteht aus zweireihigen Schrägkugellagern.Die zweite Generation verfügt über einen Flansch zur Befestigung des Lagers an der Außenlaufbahn, der einfach mit einer Mutter an der Achse befestigt werden kann.Erleichtern Sie die Wartung des Autos.Die Nabenlagereinheit der dritten Generation ist mit einer Lagereinheit und einem Antiblockiersystem ABS ausgestattet.Die Nabeneinheit ist mit einem Innenflansch und einem Außenflansch ausgeführt, der Innenflansch wird mit der Antriebswelle verschraubt und der Außenflansch montiert das gesamte Lager zusammen.
Die Hauptfunktion des Nabenlagers besteht darin, die Drehung der Nabe zu belasten und präzise zu führen.Sie ist sowohl eine Axiallast als auch eine Radiallast und eine sehr wichtige Komponente.Die traditionellen Automobilradlager bestehen aus zwei Sätzen von Kegelrollenlagern oder Kugellagern.Montage, Ölen, Abdichten und Spieleinstellung der Lager erfolgen in der Automobilfertigung.Diese Struktur erschwert den Zusammenbau in einer Autoproduktionsanlage, ist teuer und hat eine geringe Zuverlässigkeit, und das Auto muss zum Zeitpunkt der Wartung am Wartungspunkt gereinigt, geölt und eingestellt werden.
Die Nabenlagereinheit ist auf Basis von Standard-Schrägkugellagern und Kegelrollenlagern entwickelt.Es integriert zwei Lagersätze und hat eine gute Montageleistung, kann Spieleinstellung beseitigen, geringes Gewicht, kompakte Struktur und Tragfähigkeit.Große, abgedichtete Lager können mit Fett vorgespannt werden, ohne äußere Nabendichtungen und wartungsfrei.Sie sind weit verbreitet in Autos verwendet worden, und es besteht die Tendenz, die Anwendung allmählich auszuweiten.
